大众双离合变速箱是哪个厂家生产的

〖壹〗、大众双离合变速箱由德国LUK提供核心部件进行生产的。变速箱显然还有很大的提升空间，于是大众看上了双离合器 。双离合变速箱是所有自动变速箱类型中传动效率比较高的 ，非常接近手动变速箱
，这就意味着发动机消耗的每一毫升汽油都最大限度地转化为车的动力
。

〖贰〗 、大众自动变速器大连有限公司生产DQ200七速干式双离合器变速器一直备受争议。大众自动变速器大连有限公司成立于2007年，主要负责生产DQ200 7速干式双离合器变速器 。近年来 ，随着双离合器变速器控制技术和生产技术的不断改进
，车主对DQ200变速器故障投诉量逐年下降
。

〖叁〗
、实际上，dsG变速箱是由大众与博格华纳共同研发的。它是大众的双离合变速箱 ，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，其结构与手动变速箱类似 。双离合变速箱在传动效率和换挡速度方面具有优势
，它只需要一套离合器和一条换挡控制机构，而且可以分为干式和湿式两种。

〖肆〗、在2003年 ，大众DQ250双离合变速箱在德国卡塞尔工厂下线
，由此开始了民用双离合变速箱量产的纪元，随着将近二十年时间的不断发展 ，当前大众集团在双离合变速箱上的技艺推演得更加成熟了
。

〖伍〗 、大众双离合变速器
，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件 ，至于生产
，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。

DSG变速箱优秀在哪里?

〖壹〗
、安全性 大众高尔夫的DSG变速箱也非常安全 ，它的安全性也是其中的一大亮点
，它的变速箱可以让消费者在行驶的过程中得到更好的安全保障，而且它还拥有一定的自动化功能 ，可以让消费者在行驶的过程中避免发生车辆损坏的情况 。

〖贰〗、大众dsg变速箱的优点如下：大众DSG干式双离合器变速箱换挡速度快，双离合器变速器的换挡时间非常短
，甚至比手动变速器的换挡时间还快
。大众DSG干式双离合器变速箱动力传递效率高，至少在变速器层面上能够提高车辆的经济性能。

〖叁〗 、DSG双离合变速箱是一种先进的变速器技术 ，它具有很多优点 。首先
，DSG双离合变速箱在换挡时不会中断动力，因此驾驶体验非常舒适
。其次 ，换挡过程非常平稳
，响应时间也非常快，这使得驾驶更加顺畅。此外 ，DSG双离合变速箱还具有出色的加速性能和良好的燃油经济性
，这使得它成为许多汽车制造商的首选 。

〖肆〗、优点：DSG变速器是世界上最先进的
、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新
。DSG可以手动换档也可以自动换档 ，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

〖伍〗、相较于传统自动变速器
，DSG变速器的换挡速度更快，响应更加灵敏 。这种优势在城市驾驶环境中尤为明显 ，面对频繁的起停和拥堵路况，DSG变速器能够迅速响应
，减少换挡延迟和顿挫感，为驾驶者提供更加顺畅的驾驶体验
。

大众DSG变速箱装在哪些车上

〖壹〗 、大众dsg用于以下车型：上海大众polo
、桑塔纳、朗逸 、凌渡
、帕萨特、迈腾等。大众的dsg指的是大众品牌直接换挡变速器 ，也叫powershift 。以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例。其长宽高分别为4670mm 、1806mm
、1474mm
，轴距为2688mm，油箱容积为51l
。

〖贰〗、大众汽车的DSG变速器被应用于上海大众的Polo 、桑塔纳
、朗逸、凌度 、帕萨特和迈腾等车型。DSG是一种直接换挡变速器 ，也被称为双离合变速器 。以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例
，车身尺寸为长4670mm、宽1806mm
、高1474mm，轴距为2688mm ，油箱容积为51升
。

〖叁〗、大众汽车使用DSG变速箱的车型主要包括高尔夫 、速腾
、迈腾、帕萨特 、朗逸
、CC以及途观等。DSG
，即双离合自动变速箱，是一种结合了手动变速箱和自动变速箱优点的新型变速箱 。它通过两套离合器来分别控制奇数挡和偶数挡 ，使得换挡过程更加迅速和平顺
。

〖肆〗、DSG的应用范围： 大众的DSG变速器被应用到如上海大众Polo 、桑塔纳
、朗逸、凌渡 、帕萨特和迈腾等众多车型中。 DSG的定义： DSG是大众的直接换挡变速器
，也被称作PowerShift，它在性能和驾驶体验上独具优势 。

dsg变速箱是大众自己的吗

〖壹〗
、对于dsG变速箱是否是大众自己的这个问题 ，答案是：不是
。实际上，dsG变速箱是由大众与博格华纳共同研发的。它是大众的双离合变速箱
，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，其结构与手动变速箱类似 。

〖贰〗、dsg变速箱由大众和博格华纳共同开发
。dsg变速箱是大众的双离合器变速箱。双离合器变速箱是基于手动变速箱开发的常见自动变速箱 ，其结构与手动变速箱相似 。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和换档控制机构。一套离合器用于控制奇数档
，另一套离合器用于控制偶数档
。

〖叁〗 、DSG变速箱是指大众使用的Getrak制造的双离合变速箱。DCT一般指所有双离合变速箱 。具体差异：发展理念和它承载的模式不一样
。7速干式DSG更经济，但只能承受250牛米的扭矩。6速湿式DSG可以承受大约350Nm的扭矩 ，可以用在GTIR36这样的高性能车上
，甚至可以用在ScirocolCup车上 。

〖肆〗、DSG变速箱是大众与博格华纳共同开发的双离合器变速箱，基于手动变速箱设计 ，具有更快的换挡速度和更高的传动效率
。双离合器变速箱有干式和湿式两种类型
，干式离合器未浸泡在变速箱油中，而湿式离合器则相反。湿式双离合器变速箱能承受更高扭矩 ，具备更好的散热性能
，因此可靠性和稳定性更佳 。

〖伍〗
、DSG，即直接换挡变速器 ，是大众汽车独有的称呼
。DCT，全称双离合变速箱
，因为其配置了两套离合器系统，因此也被称为双离合变速器。在大众内部 ，6速双离合变速箱被称为DQ250
，这是博格华纳的产品 。而7速双离合变速箱则被称为DSG，其中7速DSG变速箱在大众内部被称为DQ200
。

dsg变速箱优缺点

然而 ，DSG变速箱也存在缺点：结构复杂
，要求高制造工艺，导致成本较普通变速箱高。配置满足日常行驶 ，但在复杂路面或需大功率输出时
，动力表现不足，承受扭矩有限 。一般建议每4-6万公里更换一次变速箱油 ，尽管部分厂商声称可终身免维护
，但油液在高温高压环境下易变质，性能下降 ，对变速箱造成不利影响。

缺点：与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩
，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合 ，有时会出现低速扭矩不足的现象
，表现为起步时轻微的抖动
。由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号 ，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。

节油 大众高尔夫的DSG变速箱也有着不错的节油能力
，它的换挡是基于车辆的运行状态进行计算调整的，在没有踩油门的情况下 ，换挡会较为轻柔
，这样可以让消费者在驾驶过程中得到更好的节油性能，而且这样也能够让消费者在行驶过程中得到更好的体验 。

首先 ，DSG双离合变速箱在换挡时不会中断动力
，因此驾驶体验非常舒适
。其次，换挡过程非常平稳 ，响应时间也非常快，这使得驾驶更加顺畅。此外
，DSG双离合变速箱还具有出色的加速性能和良好的燃油经济性，这使得它成为许多汽车制造商的首选 。然而 ，DSG双离合变速箱也存在一些缺点
。

dsg变速箱的优点：干式”双离合器结构简单
，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式 ”而言 ，故障率也较少 。而“湿式
”则显得动力更为强劲
。虽然最基本的“双离合”原理是一样的
，但整体的工作原理却相差甚远。