13款凯美瑞4at变速箱优缺点1
〖壹〗、优点：接近AT的全部功能 ，极佳的驾驶乐趣 ，成本适中，控制难 ，动力直接 ，较高的效率 缺点：低速平顺性相对AT差些，但是近来改进很大（DCT 2010 2012年大众和2019年大众，完全两个层次的感觉） ，近来来说 ，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低 ，体积限制了更多的档位。
〖贰〗 、丰田2013款凯美瑞是4at的 ，不好 。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了，从而导致发动机转速高 ，相比之下 ，0的油耗和5的差不多，油耗偏高 ，换挡平顺性差 。所以丰田2013款凯美瑞是4at的 ，不好。
〖叁〗 、速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低 。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高 。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势 ，比如老GL8的4AT平顺性就很不错 ，但毕竟是少数。
〖肆〗、因为六速手动的变速箱档位更多了，所以一挡的位置要比之前更大 ，那么传递到车轮上的扭距也会更大 ，给驾驶者最直观的感觉就是，一点的时候开起来车更有劲儿 ，容易起步不容易熄火。
13款10月生产凯美瑞2.0G是几at变速箱?
款凯美瑞 ，作为第六代车型，于2006年正式上市 ，直到2013年宣布停产 。这款车型主要提供了三个不同的配置选项 ，分别是E（基础配置） 、G（中等配置）和V（高级配置） 。
款0G舒适版凯美瑞，于2014年10月出厂 ，售价14万元 ，相对于当前市场，似乎略显高昂。考虑到车辆的具体状况，例如车况和相关手续没有明显瑕疵 ，我认为在13万元之内购买更为合理 。这辆车在2013年推出 ，属于中期改款，外观和内饰设计相比之前的车型有了些许改进 。
你好 ，13款的0E和0G排量的是4档手自一体变速箱 ，5H是CVT无级变速箱，5其他版本的是6档手自一体 【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。
丰田凯美瑞0g的“g ”代表豪华版，其搭载0升自然吸气发动机 ，最大功率131kw ，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱 。与之对比的还有5升自然吸气发动机 ，最大功率154kw ，最大扭矩250牛米，匹配8AT变速箱。凯美瑞提供了两款发动机供选取，满足不同用户需求 。
Cvt换挡平顺性更好 ，重量更轻 ，体积更小 。2019款凯美瑞配备了3套动力总成，分别是0升自然吸气发动机加cvt变速箱 、5升自然吸气发动机加8速自动手动变速箱、5升自然吸气发动机加电机加ecvt变速箱。凯美瑞的混动车型发动机热效率非常高 ，而且因为是混动车型 ，所以在行驶的时候车内的静谧性非常好 。
13款凯美瑞2.5是几速变速箱
款凯美瑞5是6速变速箱 。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。爱信精机6速手自一体变速器 ，带S挡 ，有快速换挡能力。
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凯美瑞5搭载的是8速手自一体变速箱 ，也即8at变速箱，是常见的自动变速箱类型。其内部结构复杂，包含诸多行星齿轮与离合器片 。此款8at变速箱的四个齿轮组只有五个换档元件 ，每次换档时仅打开其中两个元件 ，且与轴向平行的新滑片泵能有效提高传动效率，降低能量损失 。
关于凯美瑞5s的8at手自一体变速箱 凯美瑞5s的配置已经包含了8at手自一体变速箱 ，无需额外的换挡拨片。这种设计看似简洁 ，实则可能有意让驾驶者更加专注于路面反馈，提升驾驶体验的纯粹性 。与5g车型的对比 相较于5g车型 ，5s版的配置有所调整 。
凯美瑞采用三款变速箱 ，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。凯美瑞提供两种动力车型和一款油电混合动力车型 。0L车型使用的是CVT无级变速箱（模拟10挡），5L车型使用的是8挡手自一体变速箱 。而油电混动版车型则配备E-CVT无级变速箱。
凯美瑞0L车型使用了CVT变速箱 ，而5L车型则使用了8AT变速箱 ，这是有驾官方网站所提供的数据 。0L自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，最大功率为6600转每分钟 ，最大扭矩为4400到5200转每分钟 。这款发动机搭载了VVT-IE技术和混合喷射技术 ，采用铝合金缸盖缸体。
13年丰田凯美瑞2.5配的什么牙箱
搭配6AT变速箱。这款车是老款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱 。
2013年3月生产的凯美瑞2.0精英版的变速箱到底是六速还是四速
〖壹〗 、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高 。
〖贰〗 、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4档当然已经很过时了 ，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器。自动变速箱分4挡 ，5挡 ，6挡，7挡和无级变速 。数无级变色的最出色 。
〖叁〗、你好 ，13款的0E和0G排量的是4档手自一体变速箱 ，5H是CVT无级变速箱，5其他版本的是6档手自一体 【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。
〖肆〗 、动力方面，尽管增值版在科技配置上有所缩减，但所搭载0L和5L自然吸气发动机还是与现款车型的一样 ，同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配 。而0L发动机能提供最大109千瓦（148马力）的动力输出 ，5L发动机则拥有135千瓦（184马力）的最大动力输出。
〖伍〗 、丰田凯美瑞旧款的4AT变速器总算完成了历史使命感，取代它的的则是通过全新升级校准和提升的6速手自一体变速器 。爱信精机6速手自一体变速器 ，带S挡 ，有迅速换挡工作能力 。第七代凯美瑞常用到的六速手自一体变速器齿比对比老款凯美瑞变速器更聚集，换挡更平稳 ，完成更加立即的提速功能和提升燃料合理性。
