雪佛兰新款七座SUV开拓者,到底值不值的买?
底盘部分，新款雪佛兰开拓者采用的依旧是前麦弗逊独立悬架搭配后五连杆独立悬架形式 ，两款RS版本还搭载了Twin-Clutch带多片离合器的智能四驱系统 ，四驱版本则标配了All-Road全路况驾驶模式调节 。
雪佛兰开拓者是一款七座中大中型SUV，是雪佛兰旗下刚发售的一款车型 。那么 ，这款车的优缺点是什么？是否值得购买呢？下面将为您一一解优势： 外观设计独特。勇士的外观设计与众不同 ，与科迈罗相似，充满肌肉感 ，非常适合那些追求个性化但又顾家的消费者 。 动力表现优秀 。
空间限制：满载时 ，后备箱空间稍显不足，第三排座椅会占用一部分空间 ，这在同级七座SUV中较为常见。操控与舒适性：较为硬朗的后悬挂虽然提升了操控性 ，但可能会导致车辆在行驶中更能感知路面的颠簸 。总结：雪佛兰开拓者凭借其配置和设计的吸引力，具有一定的竞争力 。
在30万级七座SUV市场，雪佛兰开拓者的销量并不理想 ，但是否值得购买呢？下面以2021款轻混650TRSTwin-CIutch四驱七座擎版为例 ，为您解析！外观设计方面，开拓者采用了运动和激进的风格 ，大尺寸熏黑进气格栅、分体式大灯组合和镶嵌在中网处的镀铬装饰条 ，给人很强的视觉冲击力。
这次我们有机会试驾了雪佛兰开拓者7座版 。以上海地区优惠力度来看，5座车型和7座车型均有5万的优惠 ，也就是开拓者裸价车降至199万元~299万元之间 。
进口科帕奇和国产的区别
【太平洋汽车网】驱动区别 ，国产的取消了四驱知功能，采用前轮驱动 ，进口的一直采用适时智能四驱。后备箱设计区别国产取消了后挡风玻璃可开启 ，进口的可以单独打开后挡风玻璃，适用于后行李箱打不开的地方。国产科帕奇在设计方面 ，与改款后的进口版本是基本一样的 。
进口科帕奇和国产科帕奇的区别主要体现在费用 、驱动 、后备箱设计、轮胎和配置上 。首先 ，进口科帕奇的费用要高于国产科帕奇。其次，进口科帕奇在驱动方面采用适时智能四驱，而国产科帕奇则采用更偏向日系的前轮驱动 。此外 ，进口科帕奇还拥有上坡和下坡双辅助功能 ，而国产科帕奇仅保留了上坡辅助功能，取消了下坡辅助 。
进口科帕奇和国产科帕奇在费用 、驱动 、后备箱设计、轮胎和配置上存在明显的区别。首先 ，进口科帕奇的费用要高于国产科帕奇 ，这是由于整体配置的不同所致 。除了费用，科帕奇的驱动方式也有差异 ，进口的科帕奇采用适时智能四驱 ，而国产的科帕奇则采用更偏向日系的前轮驱动 。此外，进口科帕奇的轮胎也不同于国产科帕奇。
首先 ，从外观设计上看 ，进口科帕奇和国产科帕奇可能有所不同 。进口科帕奇通常保留了原汁原味的全球统一设计，展现出品牌独特的风格和特色 。而国产科帕奇为了适应中国市场的审美需求 ，可能会进行一些本土化的改进和调整 ，如车身尺寸 、颜色搭配等。这些差异使得两款车型在外观上呈现出不同的魅力 。
进口科帕奇和国产的区别主要体现在费用和一些配置上 。首先，进口的费用相对较高，但整体配置也更加出色。进口科帕奇有五座和七座两款 ，而国产的只有五座 ，取消了七座车型。在驱动方面，进口的科帕奇采用适时智能四驱 ，而国产的则是前轮驱动 。
科帕奇有手动挡的吗
有的 ，科帕奇10款之前是手动的，新款的都是手自一体的 。如图：2007年11月6日 ，上海通用宣布以进口方式引进雪佛兰CAPTIVA ，并且推出中文名科帕奇。此举宣告上海通用汽车正式进军中档SUV市场，这也是近来中国SUV市场上销量最大 、增长最快的细分市场 。
综上所述 ，雪佛兰手动挡科帕奇4车型的百公里油耗大致在10升到12升之间 ，具体数值会因驾驶条件和习惯的不同而有所变化 。
起步后，可以立即换至2档 ，稍快后进入3档。但请记住 ，这并非硬性规定，实际操作中可根据路况灵活调整 。特别指出，冷车状态下不建议使用手动挡 ，因为发动机声音可能不理想 ，比较好等车辆充分预热后再尝试手动挡操作 。在掌握换挡时机的过程中，以上建议供你借鉴。
科帕奇大科的起步和停车步骤如下：起步： 点火：将钥匙插入点火孔 ，按下启动按钮 ，启动发动机 。 踩脚刹：将脚放在刹车踏板上，用力踩下刹车踏板 。 松手刹：松开手刹 ，为起步做好准备。 挂挡：将挡位杆切换到D/R档（自动挡）或1档（手动挡） ，准备起步 。
·手动挡车型配置过于简单，卖点较少 。科帕奇的五座4L版本 ，首要对手是东风本田CR-V ，后者出色的销售表现很大程度因为开拓了一大批原本不属于SUV的客户；相比之下，科帕奇宣扬比“比CR-V更SUV ” ，其实意味着它还是没有逃离较传统SUV的定位 ，因此追捧者未必有CR-V那么多。
科帕奇报警P010是什么
〖壹〗、科帕奇报警P010是代表着空气流量传感器失常。会造成发动机性能被影响的后果加速不良及排气管冒黑烟之类的不良迹象，更重要的是引起尾气超标排放 。空气流量计若是不正常工作或坏掉，可进行免拆清洗喷油嘴 ，清洗的同时可将燃烧室与活塞顶部积碳清理掉 ，建议汽车每行驶两万公里就进行一次清洗，能够有效避免积碳积 。
