变速箱调校指的是什么

汽车调校通俗说就是对发动机 、底盘、悬挂之类做一定的调整 ，使其调整以后能达到当初设定的效果 。同样的发动机在调校以后功率也是不一样的，而我们平时经常看到的刷ECU（电子控制单元）就是改变原车计算机内所设定的程序
，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种手法。

没有影响
。变速箱校准指的是将变速箱的传感设置和其他装置的相关数据调整为合适的数据 ，对变速箱的使用是没有任何影响的
，指挥对车辆的行驶造成一定的影响。变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。

调校的实质就是设定合适的换挡策略，让车辆能准确理解驾驶者的需求 ，无论是动力响应的平顺性
，还是燃油效率的考量，工程师都在寻找最佳平衡点
。/ 为了提升用户体验 ，现代汽车技术往往通过升级动力总成来实现
，如观致5S的缸内直喷技术和变速器的升级。

底盘调校是针对汽车内部系统的全面调校包括针对制动系统
、传动系统、转向系统和行驶系统的调校 。以下是汽车底盘调校相关介绍；制动系统的调校：包括对汽车的刹车方式 、刹车的制动性能更改调整
。传动系统的调校：包括针对汽车的变速箱
、离合器、传动轴和驱动桥的性能更改调整。

换挡顿挫的成因复杂，主要源于变速箱调校或部件故障 。 其中 ，传感器功能障碍 是常见原因之一
，它是ECU的感知器官，若失灵 ，可能导致信号传递不畅
。建议将车辆送到专业修理店或4S店进行详细检查，特别是对变速箱控制系统。

制动系统的调校是针对车辆在最短时间内强制停车的效能进行调整
，包括对汽车的刹车方式和制动性能的更改 。传动系统的调校主要包括离合器 、变速器
、万向节、传动轴和驱动桥等部分，对汽车的变速箱 、离合器
、传动轴和驱动桥的性能进行调整
。

上汽通用cvt变速箱怎么样?

在可靠性方面 ，上汽通用对CVT变速箱的品质把控极为严格
，经过严苛的耐久性测试，确保了其在实际使用中的稳定性和可靠性。通过长期验证 ，他们成功降低了故障率
，为车主提供了更安心的驾驶体验 。燃油经济性方面，CVT的优越性尤为显著。其无级变速特性让发动机始终保持在比较高效的经济运转区间 ，从而显著降低油耗
。

综上所述
，轩逸的CVT变速箱性能稳健，是一款值得推荐的选取。对于寻求经济实用和舒适驾驶体验的家庭购车者来说 ，轩逸是个不错的选取 。

上汽名爵的cvt变速箱是由上汽和通用汽车共同研发
，此款变速箱在日常驾驶平顺性以及燃油经济性上都有了极大的提升，日常城市道路驾驶起来感受不到顿挫感
。变速箱别称变速器 ，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

上汽名爵的cvt无级变速箱的特点在于其速比变化是连续的
，这使得动力传输更为顺畅 。相比传统自动变速箱的跳挡过程，cvt变速箱的操作更为简便 ，驾驶体验也更为舒适
。

其使用的正是上汽通用汽车有限公司武汉分公司烟台生产基地！--生产的7挡CVT无级变速器。这款7挡CVT无级变速器凭借其卓越性能
，荣获了龙蟠杯第三届世界十佳变速箱！--的殊荣，这无疑是对其性能和质量的高度认可 。因此 ，选取威朗cvt变速箱
，无论是从技术实力还是品质保障上，都是一个明智之选
。

同样在山东生产基地 ，别克系列的7速双离合变速器也是上海通用的杰作
，体现了通用的技术实力和自主知识产权。 而荣威品牌的故事有所不同，荣威cvt变速箱的产地在南京 ，它是上汽集团自主研发的成果 。 其中
，荣威i5搭载的CVT变速器更是亮点，它能够模拟出8个挡位 ，显著提升了车辆的经济性，且成本更为低廉
。

通用的10at变速箱质量怎么样

通用10AT变速箱并不是真的很差
，实际上它代表着变速箱的比较高级别。许多豪华品牌如宝马、奔驰都没有给旗舰车型配备10AT变速箱，但上汽通用却在凯迪拉克CT6上使用了这种变速箱 。

该通用的10AT变速箱质量较好。10AT变速箱相较于过去的通用变速箱 ，这款10AT变速箱在性能和可靠性方面有了明显的提升
。与竞争对手相比
，通用的10AT变速箱在齿比紧凑 、燃油经济性方面具有一定的优势。该款变速箱可根据不同车型的调性，通过软件程序进行调校 ，以满足各种驾驶需求 。

好
。通过查询汽车之家官方网站显示。性能方面
，通用10AT变速箱具有10个前进挡位和一个反挡挡位，可以提供平顺的换挡和快速的加速表现 ，设计使得发动机可以在最佳转速范围内工作
，提高燃油经济性和动力性能 。所以好
。

故障率低。通用10at变速箱故障率低 。通用10a变速箱采用了at变速箱皮实耐用的技术特性，技术方面非常成熟 ，使用起来非常省心
，在使用过程中故障率确实非常低，而且耐用性强
。

相较于通用10AT ，ZF的变速箱在比较高档速比设计上更为固定。通用10AT在这方面则显得更为灵活 。在新君威和探界者上，通用10AT的9档速比为0.62
，而在CT6上，这一数值提升到了0.636 ，这意味着在CT6上
，你需要更高的速度才能挂入10档
。

讴歌的横置10AT变速箱采用了带液力扭矩器的8速双离合，齿比范围最广 ，加速和换挡时间更快
，提高了行驶品质。爱信的纵置10AT变速箱采用全新液力扭矩器，传动效率更高 ，低速平顺性更优 。奥迪的纵置双离合变速箱具有传动效率高
、加速快、油耗低等特点
，湿式双离合顿挫感在低速情况下不明显。