宝马x1自动挡车起步的正确方法是什么

宝马x1自动挡车起步的正确方法是：确保挡位在P挡上；踩着制动踏板，把挡位挂到D挡 ，松开制动踏板
，车子就会缓慢移动；如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。自动挡通常指汽车自动换挡机制 ，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选取合适的挡位 。

起步
。接通电源踩刹车，操纵杆在N挡上
，点火后挂到D挡，松手刹 ，轻点油门
，慢起步。行车 。正常平稳行驶时，只要适时轻抬油门 ，变速器即可升挡。加速
。车辆需要加速时
，遵循“提前升挡 、滞后降挡”的要领。当转速达到一定程度后，先轻收油门 ，再行加油
，即可换挡加速 。超车
。

宝马x1自动挡车起步的步骤包括：首先，确保车辆挡位处于P挡；其次 ，踩着制动踏板
，将挡位挂到D挡，松开制动踏板后 ，车辆便会缓缓启动；最后，如需加速
，轻踏加速踏板即可。这种自动挡汽车，其换挡机制能够根据发动机的转速和负荷自动选取合适的挡位 ，极大提升了驾驶的便捷性 。

为什么宝马X1自动挡不用按解锁键就能挂挡?

宝马X1自动挡不用按解锁键就能挂挡它只在N（空挡）与D（行车）档之间可随意切换不需要按下保险按钮
。若进出P（驻车）R（倒车）档位时要按下保险按钮。

踩住刹车
，按下START/STOP ENGINE圆形按钮，即可点火 。电子排挡杆按住侧面解锁键 ，往后拨动便可以挂到D挡
。在车辆停稳的情况下
，挂入P档，或者听闻后直接按下START/STOP ENGINE圆形按钮 ，就可以熄火
，在松开刹车的情况下再次按下按钮，可关闭所有车上的电子设备。如果不关闭电子设备 ，锁车时会自动关闭 。

S——Sport
，表示运动模式，挂入此挡时 ，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟
，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加
。很明显 ，在此挡位下会造成油耗加大。

所以不需要人工按按键上锁解锁 。宝马的车门是自动落锁的
，都是电子系统的。如果钥匙坏了的话，找一根铁线或者自制钥匙在万不得已的情况下采取此方法 ，也同样能解锁车门
。宝马是德国豪华汽车品牌
，主要的系列车型有123456等系列，还有在各系基础上进行改进的M系宝马官方的高性能改装部门。

款宝马x1停车挂挡顺序：自动挡波箱包括驻车挡P挡
、倒车挡R挡、空挡N挡和行驶挡D挡 。如果是纯自动挡 ，那么D挡后面还有L挡和2挡1挡；如果是手自一体
，还有M挡前后会有+和-号，表示通过加减进行升减挡
。驾驶自动挡汽车时 ，首先要确保挡位在N挡或者P挡上才能打火。打火时一定要踩住刹车 。

宝马X1的自动启停系统开关位于一键启动按键旁边
，采用机械按键，需要关闭时 ，直接按下对应按钮即可
。自动启停系统是一种能够在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火
，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

宝马X1自动挡挡位图解,宝马X1换挡操作技巧

〖壹〗 、宝马X1换挡操作技巧 换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死 ，换入“D ”挡
，而往右边推动挡位把手 。这时候，可以通过方向盘的“+
”、“-”拨片进行升降挡
。手动模式更加符合驾驶者的习惯 ，在合适的时刻换挡。

〖贰〗
、- 倒档（R）：倒车时使用 。- 空档（N）：暂时停车时使用
，如红灯
。注意，空档时需踩刹车以防打滑。- 前进档（D）：主动档 ，用于正常前进 。- 运动档（S）：运动模式
，延迟换挡时机，增加发动机动力 ，但油耗会增加。- 手动模式（M）：可自由选取档位
，需要变速器控制单元的批准
。

〖叁〗、宝马X1换挡操作技巧 换档拨片的使用 先踩刹车踏板，换成&ldquoD&rdquo块 ，并向右推齿轮手柄。此时，您可以通过&ldquo方向盘的位置 。+&ldquo-拿起和放下齿轮
。手动模式更符合驾驶者的习惯
，在合适的时间换挡。

〖肆〗 、N——Neutral，空挡 。暂时停车时（如红灯） ，用此挡位
。注意
，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动 ，一定要踩着刹车。D——Drive
，前进挡，也称驱动挡 。不用多说 ，就是前进时
，用此挡位
。

〖伍〗
、宝马x1采用手自一体变速器，在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能。采用以下方式进行自动和手动模式切换：首先将档位向下拉挂入D ”档 ，然后向左推动档杆
，直到m/s亮起，此时及挂入手动模式 ，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档
，向后拉为升档 。

〖陆〗、宝马X1的换挡操作技巧如下：首先，驻车档通常位于变速杆的顶部 ，用于长时间停车时使用
。当驾驶员需要停车时
，需要使用驻车档，并且在发动机关闭时未使驻车齿轮接合 ，否则下次启动车辆时
，应首先接合驻车齿轮然后点火。其次，R倒档是在需要倒车时使用 。

宝马x1参数配置

进口宝马X1的参数配置如下：外观- 直瀑式中网：展现出强烈的视觉冲击力。- 照明设计：锐利且富有科技感
。- 前包围：熏黑处理 ，增强运动气息。- 车身线条：动感流畅
，双腰线设计优雅如花瓣 。- 轮毂造型：精致且彰显动态美学
。- 尾部设计：灯组精致，双排气布局提升运动特质。

基本参数方面 ，宝马X1提供三种配置
，包括sDrive18i豪华型（厂商指导价380万），xDrive25i（440万） ，以及xDrive28i（525万） 。它们均来自宝马进口，定位为SUV
，拥有5门5座布局
。

宝马X1 2010款sDrive18i豪华型则搭载了0L 150马力L4发动机，官方0-100加速为4秒 ，工信部综合油耗为2L。宝马X1系列车型在安全性能上也表现出色
，官方100-0制动距离分别为332米和39米 。2013款BMW宝马X1的油箱容积分别为511L 、51L和61L，行李箱容积则为505-1650L
。

宝马x1参数配置介绍如下：动力方面 ，新宝马X1搭载5T和0T两款发动机
，兼顾澎湃动力与燃油效率。其中5T车型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米 。

尺寸越来越大,内饰科技感不输X3?全新宝马X1来了

〖壹〗
、全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起
，形成连体式布局
。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。另外，中控区还取消了大量的实体按键 ，所留下的按键非常少 。同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失
，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。

〖贰〗、第二代宝马X1最大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非 ，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上
。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤
”一样扎实饱满
，而且造型更加立体 。

〖叁〗 、外观采用了全新设计，相比上代流线更加犀利 ，多了些棱角
，运动化强了一些，实车第一眼的感觉就俩字：真大！车身尺寸再次加长之后达到（长4616mm宽1845mm高1641mm ，轴距2802mm）跟X3尺寸非常接近
，但是由于是前驱平台打造，顾内部空间是要优于X3的 ，尤其是后排空间
。

〖肆〗
、内饰部分
，全新一代宝马X1采用了全新的设计风格，将当下流行的精简化设计和实用主义融入其中 ，整体看上去更加有科技感。中控台十分简洁
，扁平化的空调出风口和双联屏就是中控几乎所有的元素 。并且下方扶手区域也采用了“半岛”式的设计，让其拥有了更大的储物空间
。

〖伍〗、再来到车内看一下 ，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起
，形成连体式布局 。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来 ”
，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升
。