超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...

〖壹〗 、虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响
，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。

〖贰〗
、车企战疫相关报道：全球大流行 ，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前
，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起 ，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日
。

沃尔沃 、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

眼下，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃
、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示
，其在华工厂已重新投入生产 。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示，该制造商在中国的工厂已重新开工 ，当地汽车市场的需求正在恢复
。

买车网Buycar从官方获悉
，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场 ，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车；福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。

多方因素叠加之下
，诸如大众、戴姆勒 、宝马、通用在内的世界主流车企们都不得不加大新能源产品的布局，进而进一步挤压纯内燃机市场 ，最后倒逼上游传统零部件企业加速向电动化转型 。

年3月
，孚能科技通过了戴姆勒集团VDA3过程质量审核，成功进入后者的供应商体系。同年11月 ，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货协议
，7年合计供应动力电池总规模140GWh，相当于280万辆纯电动车动力电池装机量 ，订单总额达200亿欧元
。2019年夏，奔驰与孚能科技在可持续发展领域达成合作。

海纳川汽车部件股份有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商
，该公司多年来为戴姆勒
、宝马、奥迪 、大众
、沃尔沃等品牌，提供铝合金零部件的开发与生产服务 。中国航空汽车系统控股有限公司：这家公司在2011年4月全面收购耐世特公司 ，成为现在中国第四大汽车零部件供应商
。

海纳川汽车零部件有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商
，多年来为戴姆勒、宝马 、奥迪
、大众、沃尔沃等品牌提供铝合金零部件的开发和生产服务； 中航汽车系统控股有限公司：该公司于2011年4月收购Nexter。

戴姆勒“拒绝国家援助
”的逻辑:跨国车企正在被中国拯救

不过，这份好心德国企业却未必领 ，戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松在接受《德国商报》采访时表示
，“尽管戴姆勒公司近来已经停止了在欧洲主要工厂的生产工作，但戴姆勒近来有足够的资金 ，并且认为无需申请国家援助 。

但即便如此
，戴姆勒股份公司董事会主席康林松仍表示，尽管中国市场出现反弹 ，但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复
，因此需要采取更多的措施来进一步削减成本
。去年11月，戴姆勒宣布了重组计划 ，宣布将在2022年前裁员超过1万名，从而减少14亿欧元的人力支出。除裁员外
，戴姆勒还考虑关闭部门海外工厂 。

仅在6月，就有亚马逊 、滴滴
、英特尔、戴姆勒等多家巨头企业发布自动驾驶重大进展；比亚迪的刀片电池 、宁德时代的长寿命电池也在疫情期间得到大量关注
。 汽车新技术会在这轮市场重构中获得全新发展机遇 ，智能化的无人驾驶共享电动汽车距离我们似乎越来越近了。 本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。