F1赛车是自动挂挡的还是手动挂挡的啊?

当然要了，F1赛车一共有7个挡位还有一个到挡 ，换挡的地方是在方向盘上的
，左右各一个安钮，一个加一个减。 。

车手操作：起步过程由车手自己完成 ，因为起步控制系统已被取消
。挂挡与油门：起步时
，车手先挂1挡，然后右脚踩油门。放离合器：车手用手慢慢放离合器 ，这个过程一定要慢
，否则会导致熄火 。起步难度：F1的起步感觉类似于民用车的3挡或4挡起步，非常难以控制
。

自动挡就是车子自己会上下档位。半自动（AMT）档位不会变 ，必须手动上下档
，但没有离合器 。F1赛车基本就是这个
。半自动变速箱一般指的是AMT变速箱 AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

之间是一条线 ，自动档还稍快，手动档毕竟存在一个延迟操作
，即便是职业车手开MT，换挡时间也在半秒左右 。而赛车的换挡时间不会超过50毫秒（F1更甚 ，换挡时间10毫秒）
。其原因就在于赛车装备的是双离合序列式变速箱。里面装备有两个离合器
，一个负责奇数档，一个负责偶数档 。

手动/自动一体变速器是近来高档轿车普遍采用的变速器 ，它的挡位设计与自动挡相仿
，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉 ，实现自动的挡位切换
，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L
、奥迪A蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计 ，把加减挡设置在方向盘上
，更方便驾驶者操作
。

SMG变速箱的概述

〖壹〗、Smg是机械自动变速器。这款变速箱由宝马集团和两家顶级汽车零部件公司联合研发，也是传动系统的新概念 。这款高性能变速箱于1996年搭载在宝马M3上 ，是宝马的第一代半自动变速箱
。随着汽车技术的不断进步，宝马使用的变速箱得到了更多车主的认可。主要原因是变速箱换挡速度快
，行驶时换挡平稳 。

〖贰〗 、smg是什么变速箱，Smg是机械式自动变速器
。这种变速器由宝马汽车集团和两家顶级汽车零部件公司联合开发。这也是一种新的传输系统概念 。这款高性能变速器于1996年装备在宝马M3上
。这款变速器是宝马第一代半自动变速器。随着车辆技术的不断进步 ，宝马使用的这款变速器得到了更多车主的认可 。

〖叁〗
、SMG是一款由宝马集团与两家顶级汽车零部件公司共同研发的机械式自动变速器
，作为全新的传动系统，它于1996年首次搭载在宝马M3上 ，成为宝马第一代半自动变速箱
。随着科技的进步
，SMG变速箱的换挡速度更快，行驶时换挡更加平稳 ，相比同级别变速箱
，其性能更为卓越。

〖肆〗、SMG变速箱，全称为Sequential Manual Gearbox ，是一种先进的半自动变速箱 。它兼具手动变速箱的灵活性和自动变速箱的便捷性
，为驾驶者提供了更加出色的操控体验。变速箱在汽车中扮演着至关重要的角色，其作用包括：改变传动比 ，从而扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，使发动机在最佳工况下工作
。

〖伍〗 、SMG变速箱
，全称为Sequential Manual Gearbox，首次在1997年宝马的M3车型上应用。它结合了手动和自动变速器的优点 ，具备S（手动）模式与A（自动）模式 。驾驶者可以在两种模式之间自由切换
。当选取自动模式时
，车辆如同一台自动变速器，能够准确
、平顺地选取换档点 ，换档过程流畅
，没有顿挫感。

〖陆〗、smg是一款机械式自动变速箱，由宝马汽车集团与两家顶级汽车配件公司联合研发 ，于1996年首次装备于宝马M3车型
，成为宝马的第一代半自动变速箱 。这款变速箱因其换挡速度快 、行驶过程中换挡平顺
、性能表现优异而获得了众多车主的喜欢
。其逻辑控制系统可记忆11种不同的换挡模式，根据驾驶者的驾驶习惯进行控制。

我的是零九年的欧曼后八轮,挂档间隙特别大是为什么,尤其是倒档特别不...

进挡难有两种可能 ，一是离合器分离不彻底
，二是拉线磨损严重，跳档一是挂挡不到位 ，二是四八档齿轮磨损严重 。

在实际操作中，如果挂档间隙过大
，特别是在倒档操作时更为明显，这可能是由于变速箱内部零件磨损或调整不当所致
。建议定期进行车辆维护 ，确保各个部件处于良好状态
，以延长车辆使用寿命并提升驾驶体验。

后八轮高低档位的操作：『1』踩离合，转空档『2』松离和 ，轰一脚油门『3』踩离合
，转下一个档位，松 。

面对一台欧曼6后八轮牵引车 ，当遇到重车起步时后桥发出异响且车辆无法行驶的情况
，我们可以通过一些初步的诊断步骤来定位问题所在
。首先，需要将一侧的车轮用千斤顶轻轻顶起 ，以确保车体稳定。下面
，发动车辆并挂入一档，然后慢慢抬高离合器踏板 ，观察变速箱输出端的传动轴是否转动 。

因为现在的车都不带同步器，所以要踩两下离合器。除档一下换档一下、
。

顶升完成后
，踩下离合器踏板，摘掉变速器挡杆。 关闭取力器开关 ，确保安全 。 将起升顶升开关向反方向按压
，使顶升机构下降
。 请注意，操作过程中必须确保车辆水平 ，否则不宜进行起顶操作。