凯迪拉克赛威改什么车型了

SLS。11月份的广州车展上凯迪拉克发布了改款的旗舰车型——新赛威SLS 。凯迪拉克SLS赛威是一款搭配0LV624气门发动机和六速手自一体变速箱的豪华版车型，网上报价为58万
。

凯迪拉克SLS赛威 凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车 ，于北京车展首次亮相
，随后开始上市销售。

后面在2011年，凯迪拉克宁波品鉴中心有一批凯迪拉克SLS赛威6和CTS 6车型特惠销售 ，SLS赛威6直接优惠15万元
，CTS 6豪华运动车型优惠12万元；到了2015年左右，旗下包括CTXTS和ATS-L等在内的全系车型都加入打折优惠行列 ，主要车型的打折力度都在8折左右 。

上海通用凯迪拉克推出的赛威（sls）原意为（seville luxury sedan 赛威豪华轿车）
，是基于第三代sigma平台开发而成，应算作赛威家族中的第六代车型
。相对于美国本土的赛威（sts）来说 ，上海通用生产的赛威（sls）车身略有加长。

凯迪拉克tripower可变气门优缺点

提高燃烧效率
，复杂性和成本等 。通过调节气门的升程，可变气门技术可以优化燃烧过程 ，提高燃料的利用率，从而提高燃烧效率
，这有助于提高发动机的动力输出和燃油经济性
。可变气门技术需要更复杂的机械和电子控制系统，以实现气门升程的调节 ，这增加了发动机的成本和复杂性
，并需要更高的维护和修理成本。

Tripower可变气门管理技术允许发动机在不同工况下切换三种运行模式：两缸超经济模式
、四缸经济模式和四缸高性能模式 。 这一技术的实现主要依赖于凸轮轴的滑动变化，能够在两缸超经济模式下比较多节省15%的燃料消耗
。 Tripower的巧妙之处在于进排气凸轮轴的设计。

由于美系车厚实 ，霸气沉稳的特点
，油耗问题一直是需要慎重考虑的一点 。而凯迪拉克XT5的发动机配备了Tripower可变气门管理技术，能让凯迪拉克XT5的0T可变缸涡轮增压发动机实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种不同的工作模式。

这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩 ，并且可以在5000转每分钟时输出最大功率
，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩
。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量 ，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性 。

其中
，Tripower可变气门管理技术的工作原理，相信大家都很熟悉了 ，它能让凯迪拉克XT5的0T可变缸涡轮增压发动机实现四缸高性能模式 、四缸经济模式和两缸超经济模式三种不同的工作模式
。不过轱辘哥认为该技术还不是保证发动机强性能的全部，还有35Mpa高压直喷系统
、电动放气阀涡轮增压器。

凯迪拉克CT6堪称“费用屠夫”?配置比宝马完美!

缺点
，第性价比高的另一个弊端就是，贬值率高 ，对现有车主的伤害较大 。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高
。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感、豪华感上有所逊色
，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强，差异化不明显。

年初 ，2020款凯迪拉克CT6上市
，共推出6款车型，均搭载0T发动机 ，售价为397-577万元 。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱
，似乎也只有凯迪拉克这个费用屠夫能干出来，7系的尺寸 、5系的定位
、最后却卖到了3系的费用 ，这样一台旗舰级轿车
，可以说是混得最惨的旗舰车型了
。

比如官方数据显示，40TFSI版本的A4L需要2秒破百 ，但是凯迪拉克CT5仅需要3秒，但如果是45TFSI版本的A4L
，四驱系统与更出色参数可以带来6秒加速体验。但说实话，即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中 ，与凯迪拉克CT5差距并不大
，都是在5秒左右 。

外观上，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比 ，和雷克萨斯ES的夸张比起来
，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些，也更精致一些
。

凯迪拉克xt6缺点

〖壹〗、凯迪拉克xt6的缺点主要有：刹车偏硬 、储物空间稍差
、中控屏幕小。刹车偏硬 。凯迪拉克的初段刹车阻尼感比较大 ，到了中段的时候刹车力度也会突然增加
，和线性扯不上任何关系。

〖贰〗、刹车偏硬：凯迪拉克XT6的初段刹车阻尼感较大，到了中段刹车力度会突然增加 ，这可能对日常跟车造成安全隐患
，也会影响车内乘客的舒适度
。 储物空间不足：虽然凯迪拉克XT6的载人能力不错，但储物空间明显不足 ，第三排座椅不放倒时后备箱空间也有限。

〖叁〗 、问题一：油耗！--车主二指出，这辆车的一个主要缺点是油耗偏高
，可能是车身重量较大导致发动机燃油消耗大，这在凯迪拉克品牌中是一个常见问题 。问题二：车内隔音！--车主三提到 ，车内的隔音效果不尽人意
，发动机噪音和胎噪影响了驾驶舒适度
。

〖肆〗
、油耗偏高：XT6的油耗较高，这也是部分消费者对其犹豫不决的原因之一。尤其是在城市行驶环境下 ，油耗问题更加凸显 。品牌认知度不足：与其他豪华品牌相比
，XT6的品牌认知度相对较低，这可能会影响消费者的购买意愿
。

〖伍〗、xt6为啥都不建议买如下：品牌影响力弱。凯迪拉克虽然也属于豪华品牌汽车阵营 ，但其影响力与奔驰 、宝马、奥迪等主流豪华品牌相比仍处于劣势
，所以很多人更喜欢同价位的BBA车型 。虽然这些车的空空间和配置可能不如凯迪拉克XT6，但对于部分消费者来说 ，有这个logo就足够了
。内饰缺乏科技感。