直行待行区算不算闯红灯

【问题解答】在红灯时进入直行待行区并不会被扣分。直行待行区是为了方便左转车辆在直行红灯时先行进入
，等待左转绿灯亮起后再进行左转 。只要对向信号灯显示的是直行为绿灯，左转为红灯 ，车辆就可以合法进入待行区
。这种行驶方式并不构成闯红灯行为
，因此不会受到扣分处罚。

在绿灯期间进入直行待行区，即使在红灯时停在待行区外 ，也不算闯红灯 。所有路口都装有监控摄像头
，对违规行为进行记录，但在此情况下 ，不会受到处罚
。2015年
，闯红灯的罚款从200元调整至200元并记6分。

法律分析：直行红灯时进入直行待转区不算闯红灯，但属于越线停车 ，会处以200元罚款记2分的处罚 。交通部门对于闯红灯的判定是：前轮压过停止线
，行驶到路口中间，驶过对面停止线
。在十字路口的电子违章拍摄中 ，都是有三张照片一起拍照，才会最终确定闯红灯违章的现象。

如果进入了左转弯待转区
，将被视为闯红灯，面临罚款200元并扣6分的处罚 。 当前方的左转指示灯为红灯 ，而直行为绿灯时
，可以进入左转弯待转区
。 当前方的左转弯指示灯为绿灯时，可以直接进行左转弯。

法律分析：当交通信号灯显示红灯时 ，车辆进入直行待转区域并不构成闯红灯行为
，但这被视为越线停车，将受到罚款200元并记2分的处罚 。

等待区红灯走算闯红灯吗

法律分析：不算闯红灯。因为根据《道路交通安全法实施条例》中的相关规定：“黄灯亮时 ，已经越过停止线的车辆可以继续通行
。”当进入直行等待区后变红灯的
，此时已经过了停止线，因此是应该可以继续通行的 ，不应该算闯红灯。

进入左转弯待转区时为左转绿灯
，然后变为红灯的情况下停在待转区不算闯红灯，但是这种行为属于越线停车 。只要在绿灯时越过停止线的情况下是可以继续行驶的 ，在继续行驶的情况下是不算闯红灯的
。在左转弯待转区变红灯了可以停在待转区。

法律分析：闯红灯的判定并不适用于直行等待区域 。依据《道路交通安全法实施条例》的相关规定，当车辆在黄灯亮起时已越过停止线
，则可以继续行驶
。因此，若车辆在进入直行等待区域后交通信号灯变红 ，由于已经过了停止线
，车辆理应可以继续直行，这不构成闯红灯的行为。

法律主观规定 ，驾驶人在左转待转区遇到红灯时
，如果已经进入待转区，应当停车等待 ，不算闯红灯 。但如果在红灯亮起时还未进入待转区
，继续前行则会被认定为闯红灯
。

在待行区内停车等待时，若红灯亮起 ，确保安全的前提下
，你应该继续停留在原地，而不是倒车回停车线内。这样的行为被视为违章 ，并可能导致闯红灯的处罚 。 在交通信号灯下方的LED显示屏上，通常会显示具体的交通提示信息
。如果显示屏显示绿色
，允许直行车辆驶入待行区，但注意不要超过停止线。

在铁路道口遇到两个红灯交替闪烁时要停车等待吗?

当道路与铁路平面交叉道口出现两个红灯交替闪烁的情况时 ，意味着当前阶段是禁止所有车辆和行人的通行时间 。这是为了确保安全
，防止交通事故的发生。在这种情况下，任何试图通过交叉道口的车辆和行人都必须遵守交通规则 ，等待红灯停止闪烁后再尝试通过
。

在铁路道口遇到两个红灯交替闪烁时
，确实需要停车等待。这是因为当铁路道口的两个红灯交替闪烁时，表示列车即将通过 ，此时严禁车辆和行人行驶
，车辆不能超过停止线 。只有当红灯熄灭时，才表示允许车辆和行人通行
。这一规则是为了保障道路交通安全 ，避免与火车发生碰撞等交通事故。

在铁路道口遇到两个红灯交替闪烁时
，需要停车等待 。这是法律规定的，违反则可能产生严重的后果
。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定 ，机动车在铁路道口遇到两个红灯交替闪烁时，应当停车等待。这是因为火车行驶在铁路上的速度较快
，一旦发生事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失 。

在铁路道口遇到两个红灯交替闪烁时要停车等待
。铁路道口一个红灯禁止通行停车等待两个红灯说明火车要来了停车等待。闯红灯是指机动车违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为 。闯红灯的引申多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为
。

停车等待和禁止通行的区别图片

二者的交通标志不同。停车等待在路口上有一个交通标志牌 ，上面一个大大的“停 ”字
，当观察到可以安全行驶时，再启动车辆 。在有交警指挥的路口 ，交警左臂向前上方平伸
，掌心向前，示意交警正面所对方向的车辆停止。

可以临时停放 ，一般指停车后车辆不熄火、驾驶人不下车
，临时上下乘客或装卸物品等
。表示禁止停车，无论时间长短 ，都不能停车。如果违反上述禁令标志指示违规停车
，将会被依法处以罚款 、记3分的处罚 。二 禁停标线 路缘石上涂有黄色虚线，是允许车辆临时停放的标线
。

图1展示了允许临时停车的标志 ，通常情况下，车辆可以在不停熄火且司机在车内的情况下临时停放
，例如乘客上下车或短时等待。图2则是明确禁止停车的标志，任何情况下都不允许车辆在此标志所示区域停车 ，违规者将面临罚款并可能被记3分 。

不同颜色的圆形信号灯代表的含义如下：红色：表示停止
，此时车辆和行人必须停下来等待，不得通行；黄色：表示警告 ，此时车辆和行人应当减速慢行
，做好准备停车等待或通过；绿色：表示通行，此时车辆和行人可以通行 ，但应当注意安全
，遵守交通规则
。

交通法规直行兼右转车道红灯时能驻车等待直行吗

在交通规则中，当直行和右转车道同时遇到红灯时 ，车辆的行为是有规定的。如果存在导向车道且红灯亮起
，车辆允许进入导向车道内停车，等待绿灯放行 。然而 ，如果没有导向车道，且右转指示灯是红色
，车辆必须停在停止线内等待信号变绿
。

在直行和右转合用车道，车辆可以直行或者向右转弯。即使直行方向是红灯 ，直行车辆也可以在该车道内等待绿灯
，这不属于违章行为，不会被处罚 。 右转弯直行共用车道的设立 ，主要目的是提高直行车辆的通行效率
。在很多路口
，右转车辆不受红绿灯限制，因此理论上右转车辆可以直行。

在有交通指示灯标示的右转弯车道只有右转弯 ，不可以直行 。假如右转车道直行了就触犯了《道路交通安全法》的机动车辆驾驶人员不依照要求标示行车
，会处罚20-200元，视状况扣2分 ，假如因右转车道直行酿出道路交通事故的负安全事故的所有义务
，还出现别的违规行为便会累加惩罚。

只能在红绿灯指示的右转车道右转，不能直行
。右转车道直行的 ，对违反《道路交通安全法》的机动车驾驶人罚款20-200元，视情况扣2分。右转车道直行的
，他要承担交通事故的全部责任，还有其他违法行为 ，叠加处罚 。

然而
，右转车道的直行绿灯是否允许直行，关键取决于具体的交通标志和信号灯设置
。如果专设了直行绿灯 ，那么直行是被允许的。反之
，即使绿灯亮，如果没有直行指示 ，直行也会被视为违章行为 。违章处理方式：处理交通违章有两种途径
。

怎么区分会车先行和会车让行标志

外观不同：会车先行是指示标志
，为正方形蓝底
、白色、红色图案；会车让行是禁令标志，为圆形白底 、红圈
、红色、黑色图案。设置不同：会车先行标志一般出现在一些比较窄的道路上；会车让行标志一般设置在会车有困难的狭窄路段的一端 ，或由于某种原因只能开放一条车道
，作双向通行路段的一端 。

会车让行标志为红色圆形，而会车先行标志为蓝色方形
。这两个标志的差异在于形状和颜色： 会车让行标志 ，即交通禁令标志的一种，要求面对标志的车辆在会车时必须停车
，让对面的车辆先行。这种标志通常设置在会车困难的狭窄路段的一端，或者是双向通行路段的一端 ，提醒驾驶员必须给予对向车辆优先通行的权利 。

会车先行与会车让行是两种不同的交通标志
，它们在会车时的作用不同
。如果道路上设置了会车先行标志，车辆在会车时可以优先通过 ，如果对方强行发生事故
，则对方需要承担全部责任。而会车让行则要求车辆在会车时停车让对方车辆先行，如果发生事故 ，则需要承担全责 。

会车先行与会车让行的区别 在交通标志体系中
，会车先行与会车让行具有特定含义和作用。它们分别指示了在狭窄道路相遇时的行驶规则
。会车先行标志指示先行驶的车辆需让对方先行，而会车让行则要求先行驶者停车让路。