重大配置升级,贝纳利新款TRK502/TRK502X上市

升级之后的TRK502/TRK502X相比老款的售价 ，并没有贵多少仅上调了1000元左右 。新款TRK502标配费用38，800元
，高配费用40，800元；新款TRK502X标配费用43 ，800元
，高配费用45，800元。

贝纳利公司推出了新款TRK502和TRK502X冒险旅行摩托车 ，这是对其ADV车型的重大配置升级
。 新款TRK502系列车型全系标配了滑动离合器
，并针对刹车和悬挂系统进行了改进。 售价方面，新车型相比老款略有提升 。TRK502标配版的售价为38800元 ，而TRK502X高配版的售价为45800元
。

在外观设计方面
，新款的贝纳利TRK 502与老款车型变化不大，比较醒目的就是新加入的辐条式轮毂 ，相比之前的铝合金轮毂
，在面对烂路的时候，相信主流拉力车的辐条式轮毂表现也更加出色。除此之外 ，这款车的版花也与老款有小小的不同，看起来更加多彩 。不过遗憾的是
，这款车并没有搭配主流的led灯具
。

近日，贝纳利旗下销售最为火爆的ADV车型TRK502/TRK502X也迎来了重大升级 ，这也是继TNT600之后贝纳利的又一款重磅车型更新
，其中TRK502家族新车已经全系标配滑动离合器配置，并对刹车及悬挂系统也进行升级。

因此 ，它们的整体协调性和外观502x会稍好一些 。此外
，由于车辆定位的不同，502x的车辆结构会更加坚韧
。

ST橡胶轮胎 ，基本配置与国内版本几乎相同。2021年的贝纳利TRK502在美国的售价为5
，999美元（约4万人民币），而TRK502X的售价为6 ，399美元（约27万人民币）
，幼狮500的售价为6199美元（约12万人民币），与本田Rebel 500/CB500F相同 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

赛科龙2020版RX4续航能力怎样

〖壹〗、结合其续航100公里的综合油耗，这款车的续航里程将基本保持在500公里左右。这种性能对于大型车来说相当不错
，完全可以满足后期摩托车状态下的骑行需求 。不过心血来潮玩穿越可能还是有点不够。毕竟这种状态下车辆的油耗会增加，而且燃油供应是个问题 ，所以需要提前多做功课
。

〖贰〗 、虽然RX4会有更强的动力但油耗更大
，RX3会更省油，但相对较弱。

〖叁〗、耐用 。外观上面 ，RX401是一种硬派ADV设计的思路
，大量的棱线运用让整车线条如同粗粝的岩石，充满硬汉的刚毅
。虎贲前脸及大灯搭配鸭嘴气动布局 ，不但外形好看而且实用性一流。所以
，赛科龙rx401耐用 。从数据来看，在骑行过程中 ，鸭嘴可提供较大的向下压力
，对于高速巡航的稳定性有较大提升
。

〖肆〗
、载物能力也是非常不错，原厂就配备了边箱和尾箱支架 ，简直就是为了摩旅而生。最重要的一点就是制动安全上，前后终于增加了abs防抱死系统
，非常具有诱惑力 。总体来说，在近来的入门级拉力摩托车市场当中 ，赛科龙旗下的车型一直广受车友关注
，无论是入门级小鸟RX1R还是RX4，多年来一直深受国内车友喜爱
。

〖伍〗、赛科龙RX4的车架采用了铝合金主车架与钢管副车架结合的方式 ，妥妥的专业越野车的配置
，重量轻，冲击承受能力和抗扭曲性都是最佳的。还有它的行走系统为铝合金轮毂搭配钢丝辐条 ，前制动为四活塞辐射卡钳
，带ABS，轮胎为正新CST全地形轮胎 。

今年国内最期待的大排量ADV,本田新非双1100印度开售

〖壹〗 、要说起今年国内最为期待的进口品牌的ADV车型 ，那莫非两款一款是KTM的390 ADV
，而另一款则是本田的旗舰拉力新款的非双CRF1100L AfricaTwin
。2020款式的非双最近刚刚在印度地区上市，在印度市场的售价约合人民币12万元。现近来国内现款的非双为18万元起 。

〖贰〗
、雅马哈 T7（2021）：雅马哈的新T7是人们最期待的概念摩托车之一 ，它首次发布于2016年，但直到今年的米兰EICMA展会
，它才与公众见面，据估计 ，这款车应该在2020年底作为2021年车型正式推出。这是一款中等排量探险摩托车
，能够良好应对沙漠沙丘和长途旅行
。

排量升级配置提升,铃木ADV旗舰Vstrom1050来袭,V型双缸106马力_百度知...

新款主要是对排量做了提升，也就是从之前DL1000升级到如今的DL1050 ，目的是满足欧盟的排放法规要求；而在体现发动机技术及结构的缸径和行程方面
，并没有做调整。

虽然V-strom 1050的排量并没有改变，还是那台1037cc的发动机 。但动力从100马力提升到了107马力 ，因为马力增加的原因
，所以新款的V-Strom才会改名为1050，而根据现有的资料来看 ，马力提升的最大功臣就是电控油门
。

新款V-STROM 1050外形和配色致敬鸟嘴鼻祖Suzuki DR Big
，还采用了Katana的复古方灯，配置上加入了更齐全的电控系统。普板和高配版配置区别包括配色、整流罩和护杠 、LED转向灯
、护手、可调式风挡 、座椅高度可调
、大撑、12电源 。现阶段在中国发售的只有高配XT版
。

安装在轻巧紧凑底盘上的水冷4冲程90度V型双缸发动机 ，在不改变1036cc排量的前提下，将最大输出功率从99PS提高到106PS
，遵守着最新最严苛的欧5排放法规实属不易。

标准版和XT版的车重分别为236/247kg，坐高分别为855/850mm 。

铃木这款ADV摩托车究竟好在哪?配90度双缸发动机,除了贵没毛病

〖壹〗 、外观不同：两款车型因为定位不同 ，所以在整体外观上差异就比较明显
，高配版明显会更加时尚漂亮，而低配版外观则显得比较平庸 ，并没有过多的亮点
。2
，配置不同：区别主要是一些外观件，如前刹车的碟刹和鼓刹
、后货架的铝架和铁架 ，是否带后货箱等
，主要的部分以及质量等都是一样的。

〖贰〗、骏驰的中低速性能非常出色，提速快 ，油耗低
，驾驶舒适，费用便宜 ，现在又正在促销中，它的低配版现在已低于6000元
，性价比很高 。骏威是铃木的高端街跑，是铃木最著名的GSX系列中的最小排量车型 ，最新款的也配备了带有平衡轴的发动机
，具备了高档街跑的一切要求，车型也较多 ，从6000多一直到近8000元都有
。

〖叁〗 、买摩托车去西藏
，五万以内的推荐。您可以留意豪爵的DL250 。 品质相对稳定，并且有更多好评。该车的引擎与GW 250的引擎相同 ，但调教特性
，稳定可靠的质量和足够的动力略有不同
。凭借GW250的声誉和铃木豪爵的认可，在稳定质量方面 ，DL250是无疑的。关于力量
，这也是每个人最批评铃木浩爵的地方 。

2020款本田xadv和老款区别

〖壹〗、款本田xadv和老款区别是什么吗？2020款本田xadv和老款区别是：结构外观上，2020款本田xadv比老款的前脸小了一些 ，性能上，新款比老款的马力大了几P
，驾驶模式也多了几个
。

〖贰〗
、本田INTEGRA 750 本田跨界的运动大绵羊踏板摩托，动力上和X-ADV异曲同工 ，外观方面内缩式大灯设计非常紧凑
，后LED和排气管相结合，营造出城市运动的形象 ，脚踏用了不锈钢设计。

〖叁〗、与老款车型相比
，RX4最大的变化就是涂装的外观更加年轻化，摆脱了老款车型的粗犷外观 ，让整车看起来更像是一款平民车型 。虽然适合冒险摩托车旅行的车型在性能上没有重大突破
，但对于选车人来说会更容易接受
。毕竟，模型的外观相当重要。除了车辆结构 ，科龙RX4的亮点主要集中在动力总成上 。

〖肆〗 、实际上
，到2020年，距Integra这款踏板的发行已经8年
。而NC平台的其他型号基本上都已搭载了著名的DCT变速箱。本田希望将跨骑摩托车和踏板车的优点结合在一起 ，因此此前诞生了X-ADV，今天又诞生了Forza750 。Forza750的外观设计具有高端和运动的特质
，很容易辨认
。

〖伍〗
、款非双重新调校了轻量化车架，之前的车灯也升级为双LED车灯 ，整体看起来相比起旧款更凶狠了一些
，ADV版本加入了辅助转向照明，个人感觉前脸要变得更加帅气一些了。