变速器的故障有哪些

〖壹〗 、以下是自动变速器常见的故障：挂档难
、有顿挫感：如果变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑且形不成持久的润滑膜使得部件无法流畅工作起步或行驶过程中挂、摘 、换挡发涩、费力好像被卡住一般有耸车
、震动、顿挫感有时凉车易挂挡热车难挂挡。

〖贰〗 、故障如下：第变速箱漏油，这个问题很多车辆都发生过 ，大体原因主要是因为车辆变速箱遭到了较为严重的磕碰导致的 。第车辆变速箱打滑
。第热车状态下
，车辆挂挡不走。第一个问题有两个原因，第一个就是车辆使用的时间比较长 ，导致车辆的密封件出现了老化现象 。

〖叁〗
、检查变速箱油是否外泄：首先，车主可以低头查看车底是否有油液流出的迹象。如果发现变速箱油外泄
，这可能是导致故障的原因之一
。 验证变速箱油位：在确认没有外泄的情况下，建议车主将车辆停放在安全区域 ，并打开引擎盖。

〖肆〗、汽车手动变速器常见的故障包括离合器打滑 、分离轴承损坏
、液压泵或变速器漏油等问题 。离合器打滑会导致车辆启动困难
，分离轴承损坏则会影响离合器的正常分离，液压泵或变速器漏油不仅影响传动性能 ，还可能导致油液流失
，增加变速器磨损的风险
。

2014款君威变速箱进水的症状

〖壹〗、变速箱进水的症状是，变速箱里边的部分螺丝生锈 ，油底壳会出现白色沉淀物腐蚀
，摩擦片吸水，无法修复 ，变速箱会有漏油 、异响
、闯车故障。变速箱的作用是
，改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件 ，使发动机在有利的工作情况下进行 。

〖贰〗、别克君越变速箱进水是很严重的故障，轻则变速箱大修
，严重会使变速箱报废
。所以一旦发现有进水的迹象必须找到故障根源，及时维修。

〖叁〗 、别克君威变速箱故障的表现：挂档难
、顿挫感：起步或行驶过程中挂、摘 、换挡发涩、费力有耸车
、震动、顿挫感 。

大众p173500故障码是什么意思?

〖壹〗 、大众p173500故障码表示变速箱控制模块出现故障 ，建议及时联系大众4S店或专业维修站进行详细的检查和修复
。该故障码可能与变速箱的多种异常表现相关
，包括变速箱异响
、变速箱打滑以及变速箱漏油等。

〖贰〗、大众p173500故障码指的是变速箱控制模块出现问题，这是车辆故障诊断系统检测到的一个故障信号 。当这个故障码出现时 ，建议车主尽快将车辆送至专业的4S店进行全面检修
，以确保变速箱的正常运行
。变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，其控制单元的故障可能会引发一系列问题。

〖叁〗 、仪表提示“变速箱处于紧急运行模式 ，无法挂入倒车挡” 。报故障码P173500
，离合器位置传感器1电气故障；或者报故障码P173600，离合器位置传感器。这个是机电的问题 ，电脑版和机电是一起的
，外面有可以修的，可以单独更换电脑板
。

〖肆〗
、故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

〖伍〗 、发动机不能发动 发动机失速故障 发动机怠速不良故障 混合气稀故障 加速不良故障 发动机不能发动 『1』故障现象：打开点火开关 ，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着 。

变速箱故障前的这8个征兆

变速箱故障前的这8个征兆包括：挂档困难
、变速箱打滑、变速箱漏油 、变速箱顿挫严重
、自动换挡时间过长或者过短、挂挡后发动机熄火 、变速箱异响、跳挡
。其中
，变速箱顿挫严重是常见的故障征兆之一。

变速箱故障前的八大症状包括换挡困难
、变速箱打滑、变速箱漏油 、变速箱严重倒退
、自动换挡时间过长或过短、换挡后发动机熄火 、变速箱异响
、跳闸停机 。变速箱，汽车配件之一 ，是变更转速比和运动方向的装置
。

挂挡易熄火：如果在挂挡过程中车辆频繁熄火
，这可能是变速箱内部某部件损坏或堵塞的迹象，导致变速箱无法正常工作。 挂挡困难：若挂挡时感觉异常吃力 ，这可能是由于变速箱内部的同步器出现故障 。同步器负责在换挡时使齿轮同步转速
，一旦损坏，将导致换挡过程变得异常困难
。

四档手动变速器中轴,壳体,齿轮分别要注意什么问题

手动变速箱的齿轮组通常处于常啮合状态 ，这些齿轮组分为斜齿和直齿两种类型。斜齿齿轮在结构上具有优势
，其倾斜的齿形提高了重合度，使得齿轮传动更加平稳 ，降低了噪音
，并增强了齿根的弯曲强度和齿面的接触强度，从而提高了齿轮的使用寿命 。

一般的手动变速箱的齿轮组都是处于常啮合状态的 ，这些常啮合状态的齿轮组分为斜齿和直齿两种，两种齿形相比较
，斜齿齿轮在结构上具有天生的优势，倾斜布置的齿形能够提高两个齿轮啮合的重合度 ，使齿轮传动平稳
，降低噪音，并且可以提高齿根的弯曲强度、齿面的接触强度 ，从而提高齿轮的使用寿命
。

注意同步器锁环或锥形环的装配位置。在装配过程中
，如果有旧零件，应在原位重新安装 ，以保证两个部件的接触面积 。所以在拆卸变速器的时候
，同步器的部件要做好装配标记，以免装错。『5』装配中间轴和二轴时 ，应注意各齿轮 、同步器花键毂和止推垫圈的方向和位置
，以保证齿轮的正确啮合位置
。

注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧件时应原位装复 ，以保证两元件的接触面积 。因此，在变速器解体时
，应对同步器各元件进行装配记号，以免装错
。『5』组装中间轴和二轴时 ，应注意各挡齿轮
、同步器花键毂、推力垫圈的方向及位置
，以保证齿轮的正确啮合位置。

轴与齿轮多为花键联接（对中性好，能可靠传递动力 ，挤压应力小等） 。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理
。轴多用滚动轴承支承
，润滑简单，效率高 、径向间隙小 ，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅（υ25m/s
，只要粘度适宜可甩到壁上） 。『3』操纵部分：主要零件位于变速器盖内
。