手动变速箱为什么倒挡是直齿 、前进档是斜齿?
现在的变速箱中前进档都是斜齿轮，只有倒档是直齿轮，斜齿扭力比直齿大 ，也静音一些。原因如下：倒档一般使用时间都很少 ，速度又低，可以不必使用斜齿啮合 ，因而可用直齿啮合传动 。倒档挂档时车都是完全处于静止状态 ，因而没有必要使用同步器，而倒档采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡 。
现在的变速箱中前进档都是斜齿轮 ，只有倒档是直齿轮 ，原因如下：倒档一般使用时间都很少，速度又低 ，可以不必使用斜齿啮合 ，因而可用 直齿啮合传动。倒档挂档时车都是完全处于静止状态，因而没有必要使用同步器 ，而倒档 采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡 。
手动变速器看齿轮大小来区分档位大小 。从输出的地方开始分辨 ，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低。直齿轮就是倒挡齿，前进挡的齿轮都是斜齿轮 。至于几档的 ，主要看齿轮的齿数比输入轴最小的齿轮是一挡齿它和另一根轴上最大的齿轮咬合依次排列 。
齿轮设计差异：在变速器的所有档位中 ，倒挡采用的是直齿设计，而其他档位则是斜齿。直齿在旋转过程中会产生较大的噪音 。正常工作范畴：当汽车切换到倒车模式时 ，变速器的齿轮啮合会带来特有的嗡嗡声 ，这完全属于车辆的正常工作范畴，并非故障 。
重汽的变速箱是有什么部分组成的?
〖壹〗 、美国伊顿公司生产的富勒（Fuller）系列变速器由一个具有5个前进档（其中包括1个低速档）、1个倒档的前置主箱和1个后置的2档副箱组成。这些变速器以其高效 、耐用和可靠性而闻名 。
〖贰〗 、便于变速器换挡或取动力输出；工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩；自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液力传动和齿轮组合的方式来改变速度和扭矩 。
〖叁〗 、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT则由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。因此 ，变速箱在汽车中起着至关重要的作用。
〖肆〗、重卡变速箱就是指重型卡车的变速箱 。变速箱它分为手动 、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
〖伍〗、自动变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换 ，即实现换档 ，以达到变速变矩 。
〖陆〗 、中国重汽的15710变速箱设计上采取了主副箱的布局方式 。主箱部分使用了双中间轴的设计方案，值得注意的是 ，在这个设计中并未配置同步器 ，但是配备了一个高效的主动润滑系统，能够有效减少磨损和提高使用寿命。
陕齿法士特斜齿16速怎么操作
陕齿法士特斜齿16速的使用方法与普通的16档相似 ，大部分情况下 ，可以将其视作一个8档变速器来操作，不论预选阀的拨片是在上还是在下 。当遇到需要更多动力或更低转速的情况 ，如爬长坡时 ，可以适当调整半档 。在这种情况下，需要操作前付箱。
跟普通的16档操作一样 。一般情况下就把它当做一个8档变速器使用 ，不管预选阀的拨片是在上面还是下面 。如果在爬长坡等情况下 ，动力和速度稍显不足的情况下可以降一个半档或增一个半档，这是就需要操作前付箱了。
需要注意的是，在高档换低档或低档换高档时 ，必须将档位挂入空挡 ，在转换高低档转换器，进而挂入高档或抵挡 。陕齿大八档变速器在高档换抵挡时可以直接进入高档位或者低档位 ，操作上更为简单直接 。
E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下 ，对比两种变速器的比较高档速比（即最小值），哪个数值更小 ，这个变速器装在车上比较高车速就更快。
法士特240斜齿变速箱优缺点
〖壹〗 、法士特240斜齿变速箱优点是噪音小寿命长 ，缺点是性价比不高 。斜齿箱每个齿牙的啮合过程都采用的是渐进式接触，接触区域从点扩散至面 ，啮合扭力也是从小变大 ，再从大变小 。采用斜齿轮的变速箱换挡冲击小、更平顺、噪音更低。
〖贰〗 、法士特240斜齿付箱和200付箱可以通用 。对动力没有影响 。法士特240斜齿付箱这表示变速箱可以承受最大240牛米的扭矩，比起200要牢靠。变速箱 ，别称变速器 ，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件 。
〖叁〗 、斜齿轮与直齿轮相比，在运行时产生的声音通常较小 。这是因为斜齿轮的齿面是斜面接触 ，而直齿轮则是直接接触。在低转速时 ，这种差异可能不太明显，但当转速提高时 ，直齿轮的撞击声会更加显著 。
〖肆〗、法士特变速箱耐用 ，让动力持续性和平顺性愈加饱满 。六安变速箱耐用性差。法士特变速箱好变速器采用双中间轴结构 、全斜齿设计，承载能力强 ，可靠性能高 ，速比范围广，爬坡能力强 ，节油高效 。所以法士特变速箱好 。
〖伍〗 、换挡轻松 ，便于各种整车底盘布局，适用于中卡和中重卡车辆。总体来看 ，陕西法士特集团生产的16挡全同步器变速器在结构和性能上具有显著优势 ，而美国伊顿公司生产的富勒（Fuller）系列变速器则以其灵活性和可靠性脱颖而出。国内重卡变速器产品的选取，需根据具体需求和应用场景来决定 。
〖陆〗、在技术上法士特近两年也有所突破，研发出了集成式TCU的12挡AMT ，这一设计和ZF近来主流的AMT类似 ，把TCU集成到变速箱上盖上，变速箱齿轮采用全斜齿加工工艺 ，以及中央分离轴承单元 。但是还是那句话 ，法士特AMT的经验还是尚缺，技术硬件方面可能能追赶得上 ，但是软实力还是不足欧美一线品牌。
精密仪器大多使用斜齿轮,而不用直齿轮,这是为什么?
〖壹〗 、直齿齿轮传递平稳性较差 ，易产生冲击 、震动和噪音斜齿声音相对直齿来说要小一点，因为斜齿是逐步接触的 ，而直齿是直接接触 ，转速小的不容易发现，转速高就声音特大 ，所以低速档如 ，一档，倒挡，半档（法士特）都是直齿 ，而高速档采用斜齿 ，还有后桥也是斜齿 。
〖贰〗、在减速机的应用中，斜齿轮传动在两平行轴传动中表现出了显著的优势 ，这主要是因为斜齿轮与直齿轮相比 ，其在啮合过程中具有不同的特性 。直齿轮在啮合时，整个齿宽同时接触 ，这种接触方式会导致较大的冲击和振动 ，进而产生噪音，使得传动过程不够平顺。
〖叁〗 、而双支撑斜齿行星减速机和双支撑直齿行星减速机相比 ，因斜齿轮精度比直齿轮精度要做的更高 ，所以双支撑斜齿轮行星减速机的精度会更高 。总结：直齿行星减速机的优点和缺点：只有一个支撑点，当它受力的时候 ，齿轮会往另一边偏 ，噪音会上升，摩擦会增大，受力过大会变形 ，时间长了强性会变差 、精度差 。
〖肆〗、重合度大 ，降低了每对齿轮的载荷，提高了齿轮的承载能力。『3』不产生根切的最少齿数少 。
