铃木摩托车QS跟GS有什么区别?

铃木摩托车中的QS和GS分别代表不同的含义 。QS是轻骑铃木（QINGQI－SUZUKI）的缩写，而GS则是日本铃木的一个摩托车系列
。在国内 ，最常见的GS型号是GS125铃木王。由于我国摩托车生产准入要求
，正式名称必须以厂名字母缩写表示，因此轻骑铃木的所有产品正式报国家的型号都是QS 。GS的铃木代号也被一并使用。

GS125是日本铃木的一个型号 ，在中国市场上由合资品牌生产，因此需要使用该品牌的汉字缩写来表示
，其中“QS ”代表轻骑（QINGQI）铃木（SUZUKI）中的轻和铃两字的首字母组合
。这意味着所谓的QS125实际上就是GS125的一种。铃木王这一车型包括了GS125的不同版本，例如2007年的新款 。

按照我国对摩托车发动机号的打印规定 ，在发动机号两端必须打上*号
，以防止人为篡改发动机号码
。QM125代表济南轻骑的产品，其中QM是轻骑摩托车的缩写。而QS125（GS125）通常指的是铃木公司生产的铃木王 ，其中QS代表轻骑的Q与铃木字母（SUZUKI）的S的缩写 。

FD110是日本铃木的编号
，但按中国的相关要求，所有在国内生产的摩托车 ，其编号要用生产厂的名称第一个字母缩写
，QS就是轻骑铃木中“轻骑
”的Q和铃木SUZUKI的S组成，这种情况在合资品牌中很常见 ，比如铃木王的代号是GS125
，但国内生产编号也是QS125
。

铃木QS125T-A出厂价多少 。

〖壹〗 、总之，铃木QS125T-A作为一款性价比高的摩托车 ，其出厂费用在六千多元人民币左右，对于广大摩托车爱好者来说是一个不错的选取
。当然
，在购车过程中，还需要综合考虑多方面因素 ，以确保购买到心仪的车型。

〖贰〗
、铃木华彩QS125T-A车型在几年前就已经停产
，当时的报价大约在6980元左右，不过具体费用会根据配置的不同有所浮动 ，比如碟刹和鼓刹版本的费用差异可能在200元左右 。铃木华彩是一款受欢迎的摩托车
，以其优良的性能和较高的性价比而著称
。

〖叁〗、这是轻骑铃木125CC踏板车所用的发动机，看发动机型号以及空滤总成进气口的样子 ，应该是十多年前已停产的QS125T-A华彩
，它是更早一点的悠E125踏板的改进版本。如下图，就是下面这款车 。

〖肆〗 、铃木摩托车一般好的要最少6000块钱左右 ，比如进口车就是好
，个人用保养好，用10年都没有问题 ，进口车看化油器就可以表明那种的进口车。

铃木王有QS125-B和QS125-6是怎么回事

总的来说，QS125-B和QS125-6这两种型号实际上是针对不同市场或特定配置的标识
，而不仅仅是版本号的差异
。用户在选取时，可以根据自己的需求和偏好来决定。值得注意的是 ，尽管名称有所差异
，但这些车型在基本配置和技术规格上保持一致，以确保性能和安全性的统一标准 。

你说的那个型号应该是QS125-5而不是GS ，GS是铃木的另一种车型即铃木王
。类似的情况还有不用数字而且字母来区分的
，比如XX125-A、-B
、-C等。那个-是划分前面字母与后面字母或数字的标志，没有其他的意思 。 工厂每出一款新车型就会在后面换一个数字以示区分 ，以后或许还会有--7等也说不定
。

此外
，还有金城铃木。1996年开始，南京金城摩托车集团与铃木公司合作 ，生产SJ125-B（GX125）
，SJ110-F 等车型，成为铃木摩托在中国的三个合作伙伴之一 。

铃木摩托车QS125-4B市场费用是多少

总体而言 ，轻骑铃木睿彩QS125T-4B化油器版在市场上的费用大致在8500元左右，但具体费用还需根据实际情况而定
。

轻骑铃木睿彩QS125T-4B是一款化油器版的踏板车
，它是国三排放的，已经停产好几年了 ，当时它的费用一般是卖到7500-8000元之间。各地实际成交费用会有差异
，但一般不会相差太大 。

睿彩是电喷的国三踏板车，与铃木踏板一缓的风格一样 ，它的优点是舒适性好
，驾驶操控出色，动力较强 ，加速快
，中高速噪音较低，而且质量也不错 ，故障率很低
，睿彩的费用在9000多元，是近来国内各项性能比较好的踏板车之一
。

在费用方面 ，凌鹰100豪华版接近8000元，新海王星和睿彩化油器版报价在8000元左右
，电喷版则略高，具体以当地市场为准 ，轻骑铃木睿彩QS125T-4b的费用同样处于这个区间。轻骑铃木睿彩QS125T-4b作为电喷车型
，整体质量可靠，性能表现良好 。虽然存在一些小问题 ，如电门锁偶尔故障
，但驾驶舒适性尚佳。

对于齿轮箱，QS125T-4B踏板摩托车的标准齿轮油量为90毫升（90ml） ，推荐使用铃木原厂推荐的齿轮油
，或者任何符合API质量等级GL-粘度等级SAE 80W-90的替代油品
。尽管QS125T-4B与QS125-5A在性能和费用上相近，但它们是各自独立的车型设计。

悍道轻骑铃木QS150-8A和QS150-8这两款有什么区别吗?求解

定位与费用 QS150-8A：作为升级款 ，定位更高端一些
，费用通常会略高 。QS150-8：基础版，费用更亲民 ，适合追求经济实用的用户
。 舒适性与操控性 QS150-8A可能在减震系统、车架调校或骑行舒适性方面进行了改进，更适合长时间骑行或复杂路况。QS150-8：保持了基础的骑行体验
，适合日常通勤 。

轻骑铃木qs150-6与qs150-8没有区别：两个车型的整车长都是2020，整车高都是1165 ，整车宽都是870
。总质量都是281
，燃料种类都是汽油。

铃木只有QS150-B即风暴太子，没有QS150-A ，它的前身是QS125-A
，但早已停产了 。这两种车实际是同一款产品，只是QS125-A的发动机与铃木王的是一样的 ，而QS150-B对缸头 、缸体等部件加强
，而且排量加大，动力有所提升 ，这对于这种大型太子是很有必要的
。

截止2023年
，骑铃木qs150悍俊有两个版本，分别是qs150-1和qs150-2。轻骑铃木qs150-1是最早推出的版本 ，它采用了传统燃油发动机，并具备出色的操控性能和动力输出 。该版本的车辆配备了前倾式悬挂系统
、电子点火系统以及液压双碟制动系统等功能
。

QS150-B轻骑铃木风暴太子摩托车搭载的发动机具有62毫米的缸径
，配合55毫米的行程，为车辆提供了强大的动力输出。这一配置不仅确保了车辆的加速性能 ，还保证了平稳的动力传递 。此外
，该发动机的压缩比达到了35，这一参数对于摩托车来说是非常重要的技术指标。

QS150-B的发动机源自铃木成熟的GS系列 ，这使得它的动力输出稳定且耐用
，即使在低温下也能轻松启动，同时发动机的震动和噪音都控制在较低水平
。其油耗也经过优化 ，保持在合理范围内。此外
，QS150-B采用低长的美式太子车身设计，不仅外观时尚 ，还提供了舒适的骑行体验 。

铃木qs110摩托车耗油

铃木QS110摩托车的油耗相对于其他同类车型而言
，略显偏高，百公里的实际耗油量大约为2升 ，按照当前的油价计算，每公里的成本大约是一毛多
。新车本身就具有较高的油耗
，这主要归因于赛驰车型在冷车启动时需要较长的预热时间，这无疑增加了油耗。

铃木QS110赛驰本身油耗相对其他弯梁就稍大 ，百公里实际油耗在2升左右
，以现在油价，约合每公里一毛多一点 。新车本身油耗就稍大 ，再加上赛驰的车型冷车起动都必须拉风预热较长时间
，这样都会增加油耗，另外 ，检查一下化油器的混合气螺丝
，有的商家可能男冷车好起动而在售车时把混合气给调浓了
。

铃木赛胜110国四的表现令人满意。这款摩托车采用的是与赛驰110相同的QS110动力系统，但在电喷系统的加持下 ，它的油耗相较于化油器版本减少了大约10%-15% 。在动力和扭矩方面
，铃木赛胜110的表现更是出色，提升幅度达到了35%左右
。

铃木赛驰不管是欧二还是国三车型 ，实际油耗都是百公里2升左右。

加油熄火还是发动机没有预热好的原因，摩托车用93号或是90号的汽油就足够了
，97号汽油并不适合普通摩托车，不但会增加油耗 ，而且也不能发挥出最大的燃烧效率 。铃木的原车装机机油里有磨合剂
，新车首次换机油是在1000公里，提前换会浪费磨合剂的 ，后换的机油就不再有磨合剂了
。

以现在的油价
，25元大约相当于5升多一点的汽油，110的弯梁摩托车百公里实际油耗一般是8升左右 ，25元钱的汽油 如果完全用尽
，大约应该能跑将近200公里，实际一般是在160－200公里之间。